李光宇相信王辉肯定知道一些人才的，曾经宝岛这边在很多国家有驻外机构，他们这些人对于当地政治经济等非常了解，王辉找不到人肯定是假的。
不过王辉执意要自己安排，李光宇也没有继续拒绝，这样自己也能够更好的控制政研室，不至于让王辉一个人主宰这个机构。
他对着甘琴说道：“你通知古正生、甘庆林、彭晓丽、秦娇几人，让他们在当地招聘几位政治经济分析人才，帮助我们企业更好的发展。”
在商议玩政研室的问题之后，李光宇和几位高层重点讨论了明年发展问题，眼看着12月份就要过去，新的一年将要来临，李氏财团明年如何发展，重心在哪里，这些都需要他们来决定。
考虑到美国突然增加关税，暂缓在美国市场的扩张是大家的共识，与其在美国市场吃力不讨好，还不如把这精力放在其它地区，这些地区能够为李氏财团带来更多的利益。
袁天凡说道：“李生，我建议明年我们的重心放在西欧、加拿大和澳洲，特别是澳洲和加拿大，那边目前没有太上皇的竞争对手，加拿大、澳大利亚和新西兰都是英联邦国家，非常适合我们扩张，西欧那边有着不少大型集团和财团产业和我们相同，在那边扩张，压力同样小不了多少。”
对于袁天凡的提议，杜月梅有着不同意见，其中主要是西欧问题上面，杜月梅认为李氏财团目前重心应该放在西欧，这是一个非常庞大的市场，要是把西欧作为一个整体，将会是第二大市场，潜力一点儿也不比美国差。
最为重要的一点，杜月梅希望再稳固了西欧市场之后，李氏财团未来能够进入东欧市场，她认为东欧国家不可能一直这么封闭下去，一旦这些国家进行经济改革，他们李氏财团的机会就来了。
这几年长期驻守西欧的杜月梅比在座的都清楚欧洲的局势，她觉得东欧在经济上面已经强弩以末了，将来一定会出现大的变革。
大陆这些年的改革开放就取得了非常不错的成就，这成功的经验非常值得那些国家借鉴，只要他们也进行经济改革，里面就有着庞大的商机，杜月梅不希望李氏财团错过这次机会。
随后陈东也发表了自己的意见，他认为李氏财团目前开拓的重心应该是在大中华地区，特别是大陆地区，大陆改革开放在不断加速，李氏财团要早布局，未来才能够获得丰厚的收益，前期的投入是非常值得的。
而且在大中华区李氏财团不会遇到美国这样针对性的政策，李氏财团只有深深扎根于大中华区，才能够有底气和其它财团竞争。
清洪和周晓宁两人也提出了自己的看法，他们两人分别负责财团的律师事务和财务，对于明年重心发展哪里没有明言。
不过从他们专业角度来说，他们更加支持持续稳固日韩、香江、宝岛和东南亚地区的发展，目前这些地方是全球经济发展最快的地方，李氏财团应该深耕这些地区的市场，让这些市场成为李氏财团的基本盘。
王辉加入李氏财团没有多久，这次没有发表自己的意见，他倒是希望李氏财团把重心放在宝岛，只是他清楚一个宝岛市场是远远无法满足李氏财团发展需要的。
在场的几位执行官各有各的看法，李氏财团明年到底向哪里发展，也只能等李光宇拍板了。
第八百九十七章 画饼
李光宇在权衡利弊之后，最后还是选择了西欧澳洲以及加拿大并重的方案，在西欧重点发展酒店、通信、手机和电脑产业，这些在西欧压力相当小，不会触犯到英法德意西几个西欧强国。
而在澳洲和加拿大除了这些行业之外，还会重点发展汽车、超市、能源、产业。
欧共体目前越来越庞大，要不了多少年欧盟就会正式成立，李光宇希望他一些高新技术产品能够提前占据西欧市场，未来他的互联网公司也能够占据西欧市场，以此来压制美国互联网公司在世界的发展。
至于零售超市和汽车集团，李光宇现在选择暂时性放弃，避免李氏财团遭受美国和西欧的联合针对。
加拿大虽然被称之为美国的后花园，但是作为英联邦成员国，李氏财团的产业在加拿大发展，不会受到在美国那样的待遇。
目前加拿大市场的零售主要被沃尔玛占据，家乐福在那边没有什么影响力，李光宇准备让恒宇超市集团去和沃尔玛扳一扳手腕，同时7－11在美国也要发力了，不能够让沃尔玛过得太轻松。
未来电商平台兴起之后，李光宇一定让沃尔玛付出代价，前世的第一零售超市集团，这一世李光宇是不会让他拥有这一荣耀的。
李光宇刚刚回到办公室不久，甘琴就进来汇报道：“李生，空客公司副总裁肯迪·杰西希望能拜访你，他已经来了半个多小时了，现在正在大厦前台等待你的回复。”
“你去通知前台领他上来，你泡一壶热茶过来。”
不管李氏财团和美国关系是好是坏，空客都会是李氏财团重要的合作公司，李光宇自己没有想过去拥有一家大型飞机制造公司，这对于他来说是一件不现实的东西。
在未来几十年时间里，民航主要飞机就是波音和空客，其它公司很难发展壮大，这里面实力和财力不是一般人能够耗得起的。
空客是因为有着英法德三国财力技术支撑，才有着这样的实力，就算如此，他们实力依旧无法和波音相比，在市场占比上面，空客差了波音一大截。
他香江籍就注定一些国家的产业不会让他控股，就算他通过基金也没用，比如飞机制造公司，这都是各国保护的企业，外人想要去控股这样的公司无疑是痴人说梦。
在肯迪·杰西进来之后，李光宇热情的说道：“杰西先生，非常高兴再次见到你，请坐。”
肯迪·杰西现在依然记着和李光宇第一次会面的场景，那个时候李氏财团实力虽然不错，但是还没有受到他们空客太高的重视。
三年多时间过去了，曾经一无所有的香江航空公司，已经成为了世界顶级航空公司之一，拥有飞机上百架，覆盖一百多个城市的航线，香江航空在世界都有着非常大的影响力，特别是各热点城市到香江、宝岛、吉隆坡以及曼谷第一选择的就是香江航空的航班。
就比如自己这次，就是乘坐的香江航空公司巴黎至香江的航班。
这在任何私人航空运输发展史上都是不可思议的，没有任何一家新建立的航空公司不靠吞并能够发展的这么快。
肯迪·杰西不去计算其它的，光是目前香江航空公司那一百二十架客机，价值就在四十亿美金以上，而在今年福布斯公布的83年世界首富资产是多少，27.6亿美金，还不到三十亿，这资产都不够买这百多架飞机。
普通人回去崇拜这些世界首富，他们这些可不会在意谁是世界首富，这些家族和财团才是他们重点关注的对象，航空公司不是谁都能够玩的起的，特别是大型航空公司，这样的客户才能够给他们带来庞大的订单量。
李氏财团现在有多少资产，肯迪·杰西也很难给出确切的答案，但是他知道福布斯全球个人财富榜排第一到一百加起来也没有李氏财团的资产多。
这还是李氏财团这些集团不上市，不然李氏财团资产会庞大无数倍。
肯迪·杰西坐下之后，向其说道：“李先生，感谢你能够接受我的拜访。”
“真是不好意思，我在召开一个会议，刚刚才结束，并不知道你会前来，让你久等了。”
“是我冒昧了，不请自来，还希望李先生不要见怪，我这次特意前来拜会你，是感谢你对我们空客的信任，也请你放心，我们交付给香江航空公司的产品一定是优质的产品，而且我们航空公司会优先向你们交付产品。”
目前他们西欧经济不太理想，他们空客的订单也增长乏力，李氏财团这么庞大的一笔订单让他们久逢甘露，缓解了他们空客高层的压力。
要知道他们目前正在加大投入，研发超远程客机，以此来应对波音－747系列，要是现在没有大量订单，他们哪里有利润投入到研发当中。
空客高层知道香江航空公司和国泰航空公司都是主飞国外航线，对于超远程的客机需求非常大，目前他们空客最远的也就只能飞行七千多公里，根本无法满足香江航空公司跨太平洋飞行。
中国改革开放不断深入，亚洲地区经济不断发展，未来横跨大洲和大洋的航班越来越多，这就需要超远程飞机来执飞，空客可不希望这个市场被波音独占。
李光宇笑着说道：“这几年我们香江航空公司和空客的合作一直都非常愉快，我也非常希望我们之间的合作能够长久的持续下去，未来香江航空公司不仅仅有客运飞机，货运需求同样不小，未来香江航空公司的飞机数量将会突破千架的规模，我对此非常有信心。”
虽然一千架这样数据听着有些天方夜谈，但是肯迪·杰西丝毫没有觉得李光宇是在吹牛，哪怕目前上百架飞机的航空公司已经是世界顶级航空公司了，他依旧觉得这一千架对于李光宇来说，没有任何的难度。
现在他的内心只有激动，这可是千架飞机的订单啊，要是他不能够牢牢的抓住，他都感觉自己没资格担任空客副总裁了。
他也知道目前空客还没有超远程飞机，这显然不符合李氏财团的布局，要想把香江航空公司这笔订单全部吞下，他们必须要加快研制超远程飞机。
李光宇之所以这样提，就是希望空客研制速度能够加快，他自己地处香江，注定他绝大多数航线都是以超远程为主，短程航线他需要给中华航空、马来西亚航空以及泰国航空留下市场，他不可能把这些市场都给占据了。
未来李光宇会找机会，看看能够进入内地航空市场，要是能够进入的话，那么他航空公司飞机数量会更加庞大。
……
第八百九十八章 舆论
肯迪·杰西非常清楚，他们这次之所以能够单独吞下最大单次购机合同，最重要的一个因素就是李氏财团和美国出现了矛盾，这才给了他们机会。
现在香江这边关于美国政府对宾利集团和凤凰集团增加关税的事情闹得沸沸扬扬，无数香江媒体对这一事情进行批判，为李氏财团打抱不平，甚至有一些小报号召香江市民抵制美国产品。
肯迪·杰西知道这可能是自作主张，毕竟李氏财团还有很多产品在美国销售，他们不太会采取这样极端的方式来反击。
但是不管如何，美国市场的产品在香江肯定会受到冲击，乃至在整个亚洲都会受到一定影响，李氏财团旗下的传媒在亚洲影响力可不小，加上各地传媒的推波助澜，不说其它的，至少大家在感官上面就对美国不太舒服。
舆论的威力是相当巨大的，当每天都在报道美国负面新闻的时候，各地民众内心就会对美国产生一种厌恶感，同时也会天然的对于弱势方产生同情心，在消费过程中内心会偏向于弱势一方。
这弱势不是说产品质量，而是双方在政治上面以及环境上面处于弱势，当质量相差不大的时候，总有那么一群人选择购买凤凰集团和宾利集团产品，而不是选择摩托罗拉和通用、福特等。
美国这次出台如此高的关税，更是让外界产生一种感觉，美国同类产品没办法和宾利以及凤凰集团产品相比，为了保护其国内市场，所以才会出台这样的关税政策。
李氏财团这些天的连番报道就是想要世界各国市民内心认为是这样，以此来争夺在其它地区的市场。
同时美国这种霸道行径会让整个亚洲的企业都感到担忧，他们在有选择的情况下，肯定不会去选择美国合作。
这些企业和家族都担心他们会成为第二个李氏财团，一旦他们发展起来之后，就会遭受到美国财团和政府的打压，未来避免自己产业太依赖于美国市场，他们会积极和其它各方合作，以减轻将来的损失。
而这将是他们西欧的机会，他们西欧重来就没有想过要一直跟在美国后面，要不是东欧对他们安全有着巨大威胁，他们西欧将是美国最大的对手。
目前他们欧共体有着多个成员国，目前有着多项合作，比如他们空客就是合作项目之一，为的就是在经济上面形成合力，和美国争夺世界经济市场，他们空客成立之时就是对着波音去的。
特别是他自己所在的法国，一直都在提倡国家自主，绝对不能够在军事上面和政治上成为美国的附庸，只要他们西欧联合起来，各国同心协力，就不担心任何势力的竞争。
空客公司一直希望和李氏财团加深有意，他们非常清楚李氏财团在亚洲的影响力，一旦李氏财团在航空飞机上面全部采用空客的飞机，这对亚洲各地区的航空公司影响非常深远。
特别是大陆那个庞大的市场，未来这个国家上万架飞机是完全可能的，这样的数量，要是他们空客能够吞下绝大部分，那样的场景简直不敢想象。
真要是能够吃下大陆市场航空飞机业务，他们空客将会彻底压制波音，一举登顶民用航空飞机制造公司。
肯迪·杰西是希望李氏财团和美国以及美国财团关系越恶劣越好，这样波音公司将会彻底丧失香江航空和国泰航空的飞机订单，他们空客将会在亚洲特别是东南亚和大中华地区占据主导地位。
他对李光宇说道：“李先生，你们旗下产品在美国市场遇到不公正的待遇，我也听说了一些，我们对于这种壁垒式的保护主义也非常愤慨，我们欧共体成员国内部一些产品同样在这次名单当中，比如我们法国的标志汽车、西德的奔驰、宝马、大众、意大利的法拉利等产品。”
这次美国重点就是针对的进口汽车，不管是日本的汽车集团，还是西欧的汽车集团都是他们要针对的对象，要知道李光宇宾利集团总部和注册地都是在英伦，宾利同样是欧共体企业。